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近日，有朋友出现了在高于65度的长时间使用5083后的焊后裂纹问题。案例是一艘大型铝制游然而，船主说船尾附近出现了较深的纵向裂缝，可能是焊接出现的问题。大多数大型船只或船舶的船体板材采用5083 AlMg合金制造，因为它具有高强度和优异的盐水腐蚀性能。
这艘船的设计者打算将柴油发动机的排气管沿着船体纵向延伸到横梁。而管道接触的是5083船体的内表面。5083在这些地方的局部温度达到了148℃。常时间的高温环境导致焊缝开裂。为什么会出现这种问题?经过排查，原因是选用的铝焊丝中的镁的含量的问题。5083含有5％的镁。众所周知，含有3％以上Mg的AlMg合金如果暴露在超过65℃的工作温度下，可能会对应力腐蚀开裂敏感（即易受影响）。 长期使用时间 船体无法承受应力腐蚀，开裂是必然的结果。为了解决这个问题，我们对船体进行了修补并移动了排气管，使它们距离船体大约12英寸。
这个案例可以告诉我们，重要的是要记住，所有含有3％以上Mg的5XXX合金都容易受到应力腐蚀开裂，包括5356,5556和5183，它们是三种最常见的5XXX填料。如果焊缝长时间处于高温状态，焊缝可能会受到应力腐蚀开裂，即使母材是6061也不行。
在这种情况下，选择基、母材和铝焊丝时要注意了。通常情况下5356铝焊丝还是最佳选择。但是你在选择铝焊丝之前，一定要对实际应用场景对症下药。
这艘船的设计者打算将柴油发动机的排气管沿着船体纵向延伸到横梁。而管道接触的是5083船体的内表面。5083在这些地方的局部温度达到了148℃。常时间的高温环境导致焊缝开裂。为什么会出现这种问题?经过排查，原因是选用的铝焊丝中的镁的含量的问题。5083含有5％的镁。众所周知，含有3％以上Mg的AlMg合金如果暴露在超过65℃的工作温度下，可能会对应力腐蚀开裂敏感（即易受影响）。 长期使用时间 船体无法承受应力腐蚀，开裂是必然的结果。为了解决这个问题，我们对船体进行了修补并移动了排气管，使它们距离船体大约12英寸。
这个案例可以告诉我们，重要的是要记住，所有含有3％以上Mg的5XXX合金都容易受到应力腐蚀开裂，包括5356,5556和5183，它们是三种最常见的5XXX填料。如果焊缝长时间处于高温状态，焊缝可能会受到应力腐蚀开裂，即使母材是6061也不行。
在这种情况下，选择基、母材和铝焊丝时要注意了。通常情况下5356铝焊丝还是最佳选择。但是你在选择铝焊丝之前，一定要对实际应用场景对症下药。
