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船舶用铝合金按用途可分为船体结构用铝合金、舾装用铝合金和焊接添加用铝合金。
在较长的一段时间内，船用铝合金主要在Al-Mg系合金和A1-Mg-Si系合金中选择。
20世纪80年代以后，船舶结构的合理化和轻量化越来越被重视，大型船舶的上层结构和舾装件开始大量使用铝合金。
我国研制成功的耐蚀、可焊船用铝合金LF16（2103）、LF15（2101），其性能指标达到和超过了国外同类产品的指标，均已列入国家军用标准，是我国铝合金焊接船建造推荐使用材料。铝焊丝厂家建议焊接用焊丝则推荐使用标准的ER5183或5356铝镁焊丝。
铝合金的焊接
铝表面有一层熔点高、比重大且易吸附水分的氧化膜（Al2O3）。焊接时，如果工艺措施不当，氧化膜会阻碍焊缝金属间的相互熔合，形成氧化物夹杂和密集型气孔，影响焊缝质量；由于铝的膨胀系数约为钢的两倍，而其弹性模量却只有钢的1/3，其导热系数又是钢的5倍，因此，铝焊接时所产生的变形要比同样条件下钢结构的变形大得多。铝焊丝厂家提醒针对以上特点，采取相应的工艺措施，可以使铝合金焊接船的局部及整体变形均得到很好的控制，焊缝质量达到标准要求。
